为什么福特探险者没有人买?探险者降价20万都没人要?
1、首先，福特探险者的定价较高，接近40万的价格区间使得它在市场上难以与豪华品牌如奔驰GLC和宝马X3等中型SUV竞争。大多数中国消费者在购买SUV时，往往更倾向于选择价格更为亲民且品牌认知度更高的车型。其次，早期的福特探险者在质量方面也存在一些令人担忧的问题，这无疑进一步削弱了其市场竞争力。
2、福特探险者销量较低的主要原因包括品牌影响力不足、智能化配置落后、产品定位尴尬、实用性与舒适性短板以及目标用户群体局限。品牌光环不足福特在国内市场的品牌影响力逐渐减弱，与BBA等豪华品牌相比，其社会认同感和“面子”属性明显不足。
3、福特探险者并非没有多少人买，但相比一些热门车型，其销量可能没有那么突出，原因有多方面。 品牌影响力：与一些豪华品牌或长期深耕国内市场的头部品牌相比，福特品牌在国内消费者心中的地位可能稍逊一筹。部分消费者更倾向于选择品牌知名度更高的车型。 市场竞争：中大型SUV市场竞争激烈，众多品牌推出类似车型。
4、福特探险者销量表现相对不那么突出可能有以下一些原因： **品牌影响力**：相比一些豪华品牌或者长期深耕国内市场的头部品牌，福特品牌在国内消费者心中的知名度和美誉度可能稍逊一筹，部分消费者在购车时会更倾向于选择品牌认知度更高的车型。
5、当然，福特探险者在华销量不佳有两个原因。一是性价比不高，价格近40万。对于大多数人来说，他们宁愿购买豪华品牌，如奔驰GLC和宝马X3中型SUV，而不是购买一个不太受欢迎的探险家。
美版2024款福特探险者曝光,外观和中国版相似,内饰不同
从上图来看，美版2024款福特探险者和中国版十分相似，采用相同的矩形格栅，尺寸比老款更大，但是内部结构和中国版不同，美版采用的是蜂窝状进气格栅，而中国版采用大量镀铬装饰。中网两侧是细长的前大灯，但在保险杠下部，这款特殊的探险者使用了与中国版稍微不同的进气口，两侧的导流槽更粗一些，配有雾灯装置。
产品力上，探险者EV外观、内饰与配置上都还不错，特别是内饰，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的。
福特探险者昆仑巅峰版和普通版在外观、性能、内饰、价格与定位上均有区别。外观设计：昆仑巅峰版采用阿尔金橙专属车漆与熏黑套件，前脸是山地进击式设计，搭配装甲下护板、带橙色插件的18英寸硬派轮毂及全地形轮胎，车身侧面有昆仑山标图腾，车尾有黑化尾灯和越野套件，尽显硬派探险风格。
Explorer指的是福特探险者，它是福特汽车旗下的中大型SUV。这款车于1990年代起源于北美市场，2013年引入中国，由长安福特生产。其目标用户为30岁以上注重个性与功能性的群体，兼顾越野性能与日常家用需求。
款福特探险者在中国市场的售价区间为30.98万至398万元，目前各车型价格稳定且无官方优惠，具体配置和座位数不同价格略有差异。基础版本价格与配置截至2025年10月，2024款探险者的入门车型为后驱风尚版（6座/7座），厂商指导价30.98万元，与四驱穿越版（5座）价格一致。
“老酒新瓶”美式豪华再升级,新款福特探险者有哪些改动?
1、前后保险杠、进气格栅、排气管全新升级设计方案；新样式的车大灯、后尾灯，新增加迎宾礼仪动画效果及水流式转为等；倒车镜新增加倒车时电动后视镜全自动下翻作用；21寸轮圈也有了的全新设计方案，总体来说，新汽车对比现款多了几分硬汉子气场，也更显年轻健身运动。
2、大灯也进行了调整，与进气格栅相连，瑞丽有一种奢华的质感。 车身侧面采用桅杆式C柱和与车身同色处理的隐藏式D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，十分豪华。探险者改款后，又有更多符合中国人印象的美式奢华设计诠释。
3、实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。
4、★ 前脸造型更加立体。★ 动力保持不变，来到国内预计还是主要搭载 3升涡轮增压发动机。
5、在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-398万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。
6、车身尺寸外观没有变化；2，动力除了现有5-291马力，增加0T-245马力，和0T-340马力；3，全系标准配8AT变速箱；4，油箱增大至100升；5，底盘调整达到220-230mm；6，并有5座版和7座版选择。
新款福特探险者故障率(20款福特探险者缺点)
新款福特探险者故障率相对较低。关于20款福特探险者的缺点，虽然每辆车都可能存在个别问题，但总体来说，该车型表现良好，不过仍有一些可能存在的不足之处，具体如下：个别部件故障：尽管新款福特探险者整体品质可靠，但如同所有复杂机械系统一样，个别车辆可能会在某些部件上出现故障，如电子设备、传感器等。
福特探险者的故障率因车型年份而异，早期车型故障率较高，新车型有所改善但仍存在短板。早期车型（2020款及老款）小故障频发，核心问题众多，例如车门异响、刹车片磨损快、轮毂蹦漆、天窗遮阳帘脱落、中控黑屏/生锈、变速箱顿挫、传感器误报等案例经常出现，还有部分用户反馈售后处理效率较低。
一是易损件方面，部分用户反映雨刮器等易损件寿命较短，4S店对易损件的质保政策（如三个月内更换）可能引发售后纠纷。二是变速箱问题，部分车辆存在换挡冲击、顿挫感，变速箱电脑故障是常见问题之一，有用户通过将变速箱电脑改为外置以降低故障率和维修成本。
常见问题：福特探险者存在一些车主反馈的常见问题，如蓝牙模块故障和温度控制模块问题。这些问题在车主的经验中通常不难解决，对日常使用的影响不大。整体故障率：作为一款全球知名的SUV，福特探险者的整体故障率保持在相对较低的水平。
%。2020款福特探险者的故障率2%，这个故障的相对来说还是比较高的，故障率是高于汽车故障率平均水平的，问题主要集中在变速箱异响，发动机漏油和底盘漏油方面，这些问题还是非常严重的，虽然福特探险者的动力很强劲，但是在质量把控方面还做的不够，故障率很高。
如何看待新款福特探险者发布?有哪些值得关注的亮点?
内饰颠覆式设计，大屏幕成亮点 新款探险者的内饰设计堪称颠覆性，尤其是取消了现款车型的竖屏设计，采用了当下流行的贯穿式横屏。这块横屏目测长达1米左右，为驾驶者提供了更加宽广的视觉体验。与国内在售的美版探险者相比，国产新款探险者在内饰设计和科技氛围的营造上更加符合中国消费者的喜好。
全新福特探索者采用全新的势能美学设计理念，优化了前脸网格和大灯轮廓。 5米多长*2米多宽*近8米高，超大机身犹如洪流般的视觉冲击，惊艳还原豪华游艇的设计灵感。 进气格栅的尺寸有所缩小，但内饰更加精致，有两种不同形状的格栅可供选择，其中一种是最新的家族式3D比例装甲设计。
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