雷克萨斯ct200h的底盘高度是多少
1、【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h的底盘高度是140mm，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600毫米。因为啊车君每天上下班的路程接近80公里，其中80%是高速公路，剩下20%是普通道路，不怎么堵车，所以没有发挥出Hybrid的优势。
2、雷克萨斯CT200h的技术参数如下：车身尺寸方面，该车全长达到了4，320毫米，车身宽度为1，765毫米，而车身高度则保持在1，440毫米。发动机配置为5ZR-FXE型号，采用直列4缸DOHC*16气门设计，具备VVT-i智能下时可变气门控制系统，排量为1，0.798升，电动机最大功率达到了60千瓦，扭矩峰值则为207牛·米。
3、【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h是四驱，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。雷克萨斯ct200h就是感觉空间小了点，还有就是底盘低了一点，其他的是没什么缺点了：这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。
4、长度：4320mm宽度：1765mm高度：1440mm轴距：2600mm最小离地间隙：140mm这些尺寸数据展现了雷克萨斯CT200h在保持优雅风范的同时，也确保了车内空间的舒适度及良好的通过性。
5、雷克萨斯CT200h是一款拥有4缸发动机的精致汽车，车身尺寸相当标准，长度4320毫米，宽度1765毫米，高度1430毫米，轴距则达到了2600毫米。这款车型搭载的是一台8L自然吸气发动机，型号为5ZRFXE，最大功率73千瓦，最大马力99匹，最大扭矩为142牛米。
6、雷克萨斯CT200h的车身尺寸令人瞩目，其长宽高分别为4320mm、1765mm和1440mm。以2020款CT200h精英版单色为例，它是一款典型的5门5座两厢车，车身轴距达到2600mm，确保车内空间宽敞舒适。此外，其最小离地间隙为140mm，让驾驶者在各种路况下都能轻松应对。油箱容积为45L，满足长途旅行的需求。
日规2021款雷克萨斯CT200h开售,它与中国版有何不同呢?
1、车身色彩的选择也有调整，2021款日规版雷克萨斯CT200h共有13种车身色彩供选择，不过F SPORT车型的色彩从原先的8种减少到白色和红色两种，黑色车顶的设计则没有改变。
2、据外媒报道，日规版2021款雷克萨斯CT200h已经在日本地区上市，起售价389万日元，约合人民币23万元。与此同时，雷克萨斯中国也在8月21日更新了官网上CT200h的车型配置，国内2020款CT200h有三个车型，售价25-22万元，价格、配置都和旧款一致。
21.5万起油耗4.6L,这台凌志你爱吗?
省油是肯定省油的，官方百公里油耗6L，豆八认识的两位CT车主都说，实际开起来也就5L出头，算下来一公里3毛钱左右。在这样的基础上，CT200h还跟其他雷克萨斯的混合动力车型一样，享受6年或15万公里的免费基础保养。这么算下来，油费和保养两项用车费用的大头就基本上不用担心了。
雷克萨斯CT可能没有同门的ES系列出名，但是在价格上几乎要比它便宜一半，目前雷克萨斯CT的官方报价为25-22万元，而且还有这8000元左右的优惠，从外观上来看，雷克萨斯标志性的仿锥式进气格栅非常具有辨识度，而且大灯的造型也非常凌厉，这里不得不说雷克萨斯的外观设计真的是无可挑剔。
ct200h为什么停产
CT200h停产的原因可能有以下几种：销售业绩不佳：如果CT200h的市场表现一直不理想，丰田可能会为了优化资源分配而选择停产，将更多的生产资源集中在更受欢迎的车型上。技术更新或换代：随着市场变化和技术的不断进步，汽车制造商经常会对产品线进行升级和调整。
因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。虽然CT200h是一款混合动力车型，但其燃油效率并不如预期，在城市环境下，其燃油经济性表现良好，但在高速公路上，百公里4升的消耗，其燃油经济性却不如同级别的柴油车型，这也是CT200h停产的原因之一。
市场需求变化，生产成本上升等。随着市场需求的变化以及新技术、新设计的不断涌现，雷克萨斯决定将资源投入到更新的车型和技术中去，于是将CT200h停产。随着环保要求的提高以及原材料价格的上涨，生产成本也在不断上升，这也给CT200h的生产带来了压力。
ct200h的停产也可能是雷克萨斯为了给其继任者UX系列车型腾出空间。UX系列是雷克萨斯推出的一款紧凑型SUV，同样采用混合动力系统，定位与ct200h相近，但更符合市场趋势和消费者需求。
这些车型的停产原因各不相同，但主要是由于市场萎缩、销量不佳、积分政策等。然而，这并不意味着这些车型没有优点。例如，雷克萨斯CT200h的混动系统和丰田的技术保证了其燃油经济性，而奥迪A1和Q2则在设计和品质方面有着很高的水准。对于这些即将停产的车型，消费者们也有着不同的看法。
在油耗方面，CT200h作为混动车型，其表现尤为出色。它采用了普锐斯第三代混合动力系统，实际使用中的油耗控制在4-5L，这无疑显示了其环保节能的特性。对于追求节能的消费者来说，这是一个极具吸引力的亮点。
雷克萨斯CT,这款车怎么样?
综上所述，雷克萨斯CT作为一款入门级车型，在外观、内饰和动力方面都表现出色。它不仅适合上班族和工薪阶层使用，更因其精致的设计和高品质的内饰而备受女性消费者的青睐。如果你正在寻找一款性价比高、性能出色的车型，那么雷克萨斯CT无疑是一个值得考虑的选择。
动力性能一般：加速表现平庸：雷克萨斯CT200h搭载的是一款混合动力系统，虽然燃油经济性较好，但在动力输出上相对较弱，加速感受不够迅猛，对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能会感到不够满意。
凌志雷克萨斯CT200h是一款性价比较高、适合日常通勤的混合动力车型。它拥有适中的空间和动力表现，以及优惠的保养和电池维护政策。对于那些需要一款可靠、耐用且经济的豪华品牌车型的消费者来说，CT200h无疑是一个值得考虑的选择。
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