ilzkar8h8s火花塞热值
1、型号解析与热值ILZKAR8H8S是NGK生产的原厂火花塞型号，适用于本田UR-V、思域等车型。根据NGK的命名规则，型号中的数字8代表热值。NGK的热值标准为数值越大散热性越强（即越冷），因此该火花塞属于高热值（冷型）火花塞，散热性能较强，适合高压缩比或高温工况的发动机。
2、本田冠道火花塞为铱铂金火花塞，型号为ilzkar8h8s。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。
3、间隙是0.8mm。本田URV370的原厂火花塞是ILZKAR8H8S这个型号。4只大概4到50块钱一只。原厂NGK，点火没什么问题，此型号通用于思域，CDX等车，适配240多种车型。火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
4、本田冠道使用的火花塞型号为ILZKAR8H8S，它采用的是铱铂火花塞。火花塞结构复杂，包含五个部分。最上面的端子螺帽是关键组件，连接缸线，负责电能传输，并在拆装气缸管路时提供直观感受。陶瓷部分下方的绝缘层，兼具耐热和导热性能，其表面的凹槽设计有目的，防止电弧放电。
5、本田冠道的火花塞更换周期为10万公里。这款车型采用铱铂火花塞，型号为ILZKAR8H8S。通常，火花塞的材料质量越高，其使用寿命就越长。因此，车主可以根据发动机的需求，选择适合的火花塞材料和型号。更换火花塞的步骤包括：首先，需要拔下点火线圈线束插头，并拆下点火线圈的固定螺栓。
6、Honda冠道采用的火花塞型号为ILZKAR8H8S，材质为铱铂金。这种火花塞的选择旨在确保引擎的高效运行，并提供更长久的使用寿命。
东风风行火花塞型号对照表
东风风行火花塞型号对照表如下：东风风行景逸：其火花塞型号为KL7RTPP。这一型号的火花塞适用于东风风行景逸系列车型，确保了发动机的正常点火和高效运行。东风风行T5：使用的火花塞型号主要有ILFR6T11/4904，但需要注意的是，原车火花塞可能是NGK品牌的某一具体型号（虽然具体型号未明确提及，但品牌为NGK是确定的）。
东风风行不同车型所适配的火花塞型号有所不同。比如东风风行景逸X5，其6L车型可能适配的火花塞型号是博世的FR8NP；而5T车型适配的可能是NGK的ILZKR7B-11S等。东风风行SX6部分车型适配的火花塞型号也有差异，像6L车型或许适配火炬的K6RTC等。
东风风行不同车型所适配的火花塞型号有所不同。比如风行T5L可能适配的火花塞型号是NGK ILZKR7B-11S ，这款火花塞能较好地满足其发动机点火需求，保障动力输出和燃油经济性。风行SX6或许适配博世的某款火花塞，具体型号要根据车辆发动机的参数等精准匹配。
双铂金涡轮增压专用型号：KL7RTPP，适用于风行景逸。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
配NGK型号火花塞。早期的火花塞是使用铜作为电极，我们都知道铜是一种非常好的导体，所以用在火花塞上会有良好的点火性能。但是铜这种金属有个致命的缺点，就是非常软，即使是短时间内的使用，磨损也非常大。所以铜芯火花塞的寿命，一般3万公里就差不多要更换了，4万公里就是极限寿命了。
手动挡18帝豪火花塞型号对照表
1、手动挡2018款吉利帝豪的火花塞型号对照表如下：火炬K6RTM3：这款火花塞的材质为镍合金。镍合金火花塞具有良好的导电性和耐腐蚀性，适用于多种发动机类型，是经济实用的选择。博世FR7SI30：这款火花塞的螺纹直径为14mm，螺纹长度为25mm，点火间隙为0.9mm，材质为铱金。
2、吉利帝豪 2018 款手动挡车型使用的火花塞型号是 NGK ZFR6FIX-11 。火花塞的型号包含了很多关键信息。其中，“ZFR”代表了火花塞的螺纹规格、热值等特性。“6”表示火花塞的螺纹直径是 12 毫米。“F”表示火花塞的电极形状，这里是细电极。“I”表示绝缘体突出型。
3、吉利帝豪18款手动挡车型的火花塞型号是NGK的ILZKR7B-11S 。 先说这个型号的含义：“ILZKR”代表了火花塞的类型等相关特性。“7”表示螺纹直径为12mm ，“B”表示六角对边尺寸为16mm ，“11”表示热值，“S”可能代表一些特殊的设计或特性。 这款火花塞适用于吉利帝豪18款手动挡车型是有原因的。
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希望本篇文章《博世火花塞型号及适配车型对照表(博世火花塞原厂型号对照表)》能对你有所帮助！
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