英菲尼迪退出二线豪华品牌阵列,定位高端日产!
1、或许，英菲尼迪高层也意识到了这一点。因此，在今年其宣布将对品牌重新定位，退出二线豪华品牌阵列，重新定位为NISSAN PLUS（高端日产）。并且，未来的英菲尼迪车型将于基于日产的平台和技术打造。据悉，重新定位后的英菲尼迪新产品预计会在2023年正式推出。在我看来，英菲尼迪的这一做法是非常准确的。
2、英菲尼迪是日产旗下的高端品牌车。英菲尼迪自1989年在北美诞生以来，就在全球范围内与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌竞争。它的品牌定位是豪华和运动，主要面向追求高品质驾驶体验的消费者。在国内市场，虽然英菲尼迪被定位为二线品牌，但其车型在设计和性能上都有着不俗的表现。
3、二线豪华品牌：英菲尼迪作为日产旗下的高端豪华品牌，在全球范围内享有较高的知名度和声誉。在一些评价标准中，英菲尼迪与雷克萨斯、讴歌、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹等品牌处于同一级别，被视为二线豪华品牌。此外，英菲尼迪在国外是与宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌同一档次的品牌。
4、品牌归属 英菲尼迪本身就是一个独立的汽车品牌，但它隶属于日产汽车公司，是日产旗下的一个高端（豪华）品牌。品牌历史与定位 英菲尼迪于1989年诞生于北美，致力于提供高品质、高性能的豪华汽车产品。在国外，英菲尼迪与宝马、奔驰、奥迪等品牌同属于一个档次，代表着高端豪华车的形象。
东风日产销量
1、年8月，东风日产终端销量为88，133辆。其中，日产品牌销量达80，006辆；启辰品牌销量为7，637辆，与去年同期相比增长了35%；英菲尼迪销量为470辆。从1 - 8月累计数据来看，东风日产累计销量623，413辆，同比下滑12%。
2、东风日产（含启辰）：终端交付2万辆 东风本田：批发销量4万辆 东风风神：交付1万辆 岚图汽车：交付3007辆，环比增长39%商用车板块中，东风商用车公司销售中重卡0.8万辆，东风柳汽商用车销售0.6万辆。上半年累计销量达123万辆，同比降幅较前五月有所收窄。
3、东风日产近日公布了其8月份的销量数据。根据官方数据显示，东风日产在8月份共获得终端销量88133辆。其中，日产品牌表现依旧强劲，终端销量为80006辆，占据了绝大部分市场份额。而启辰品牌和英菲尼迪品牌的销量则分别为7637辆和490辆，尤其是英菲尼迪，销量不足500辆，显示出其市场表现的疲软。
北京车展看完英菲尼迪,发现它真的很的淡定!
1、在北京国际车展上，英菲尼迪的表现确实显得相对淡定。这种淡定不仅体现在其展位面积和展车布置上，更体现在其品牌策略和未来规划上。以下是对英菲尼迪在北京车展上淡定表现的详细分析：展位与展车布置：英菲尼迪的展位面积并不大，在媒体日甚至为了多放“小板凳”而没有放置展车。
2、北京国际车展已经落幕，众多新车中，英菲尼迪成为话题焦点之一。英菲尼迪在年初被爆出经销商退网情况，虽被官方澄清，但仍引起关注。日系豪华车市场中，雷克萨斯销量已现瓶颈，英菲尼迪官方对销量少提，数据也未见好转。
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