都是豪华中大型轿车,宝马530领先豪华和CT6豪华,谁更好?
综上所述，宝马530领先豪华在品牌影响力、口碑、设计与功能、动力与操控以及商务与家用兼顾等方面均表现出色，是更好的选择。当然，如果您对价格更为敏感且对凯迪拉克品牌情有独钟，那么凯迪拉克CT6也是一个不错的选择。
毫无疑问，在这方面，宝马是要比凯迪拉克更有优势的。作为国内一线豪华品牌的佼佼者，宝马深耕中国市场多年，而且口碑一直很好，也是高端豪华品牌的不二之选。相比之下，凯迪拉克就要逊色不少，而且凯迪拉克CT6也是凯迪拉克近两年才推出的旗舰车型地，在市场上的影响力还比较小。
在宝马530与凯迪拉克CT6之间的选择上，尽管两者间的差距并不显著，但依然存在细微差别。宝马530作为一款炙手可热的豪华车型，其知名度要高于凯迪拉克CT6，后者在市场上较为低调。另外，凯迪拉克的价格波动较大，购买时需要进行更为细致的比较。对于注重性价比的消费者，可能需要额外考虑这一点。
宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!
1、作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句 真漂亮。
2、霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。
3、看汽车之家好几年了吧，今天好不容易不拖延症，发一个贴。对于宝马可谓是情有独钟，从自己第一台车328i到535i（在美国上学时买的，都是二手车）再到推荐LD的740li，今天的530i，为啥选择标轴，就是俗了点，相信进口。
4、这点是从奥迪回到宝马最开心的地方。#舒适性 悬挂表现也有些出乎意料。530i前排的小振动灵敏度和S4竟然差不多，属于很运动的调教了，高速还没来得及体验。后排5系明显优于S4，不颠不跳，当然这是应该的。总体来说，以前S4胎压打1，现在530i打5，悬挂的低速感受能够相当，不需要适应。
5、年11月初提的车，到现在也已经2个月左右，车子也行驶了2200公里，整体这次购车还是很满意的，530i这台车动力足够，操控精准，地中海蓝的颜色开在路上很吸睛，id7系统也非常好用，提车时后备箱里还附送了原厂丝绒脚垫，唯一不满意就是20码的拖拽感。
6、【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。除了空间内饰方面，主要是在行驶质感上的差别非常明显，毕竟不是一个级别的产品，当然新款三系我个人感觉确实拉近了与5系之间的差距。
一寸长一寸强,长轴宝马真比标轴好么,喜提宝马530Li的我有话说
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