讴歌TL在中国销售了吗?价钱和配置怎样?
1、后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio， primo 和 verno 销售网络进行销售。 2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车，当年销售了79，000辆汽车。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色。
2、在本田的车系里，LX一般都是低配或者叫标准型，EX或者EXI是高配/最高配。同理，丰田的最低配一般是GLX或者GLX-i。至于最basic的价格你已经在当地多家店比较过，但是根据我海外朋友所述经验，继续砍价肯定还是没问题的。但是不会少太多下来。
3、这款手机的型号名称表明它可能是华为推出的另一款中端或入门级手机。与华为P9相比，它们在硬件配置、性能、设计以及价格上都可能存在差异。具体差异可能包括处理器型号、内存大小、屏幕尺寸和分辨率等。
4、其实40-60万这个价位的国产的车 现在最为实惠的就是克莱斯勒300C了。外形绝对霸气 采用美国可以说是在美国算是很好的HEMI 发动机 无论动力还是舒适感都很不错，更重要的是基本上现在是半价在卖。因为不在国产 以后改为进口方式来卖而已。商务本才27万，但绝对算是豪华车。
独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
细节不太注意，比如自动落锁我这车就没有，我自己买了个138块钱的落锁器。反光镜吧，可以主动防炫目，但我之前开朋友的vv7人家反光镜都是多功能的，这个没有啥别的功能。
第二个目标是宝马X3，去试驾了两台车，最早试驾的是30I，然后是28I。宝马的感觉是操控确实强，底盘很整，发动机声音和路噪都不大，静音方面比沃尔沃和讴歌都强。车子空间我用用够 了，唯一的问题就是要买强建奸包，配置不高。
奥迪Q5L外观非常具有运动性，满足了很多年轻人的喜爱，但同时也没有丢失稳重感；此外，这辆车的后排空间很大，能够放置很多东西，舒适感也比较不错，有些细节处理地也十分到位；此外，车子的底盘比较高，操控性能不错，在遇到一些复杂路况的时候，能够轻松应对，极大地满足了驾驶者的体验。
由于编辑家里就有上一代4L两驱CR-V，故当我把RDX开起来，就真的感觉它与CR-V完全是两台不同的车，RDX的加速、操控、隔音静谧性都至少比CR-V高出两个档次，0T+10AT的平顺性甚至完虐德系BBA、雷克萨斯、英菲尼迪等竞品，且全时四驱开起来完全没有适时四驱的拉扯粘滞感。
RDX之于讴歌，那是肩负着讴歌在中国市场能否走下去的重任，原因是中国汽车市场对SUV车型有着迷一般的喜欢，所以我一直觉得RDX在这个本田急于市场布局的急躁时代由于被重视，所以是更能代表本田大法的称号的，众多本田的最新最好的东西都放在了RDX身上。
讴歌NSX是什么车
讴歌NSX作为一款高性能混合动力跑车，其日本市场售价因车型配置和发布时间的不同而有所差异。标准版车型的售价为2370万日元，按照当前汇率换算，约为人民币157万元。这一价格定位体现了其作为高端跑车的市场定位，以及所搭载的先进混合动力技术和卓越性能。除了标准版车型外，讴歌还推出了最终车型“NSX Type S”。
实际上，讴歌NSX起初被命名为本田NS-X，它是世界上首款采用F1设计理念的跑车。最初，该车的竞争对手是法拉利348，计划采用与S2000相似的底盘结构和前置0L K20A发动机。为了提升性能，本田特别研发了一款0L Vtec自然吸气V6发动机，并采用中置后驱布局。
讴歌nsx是讴歌旗下的2门2座硬顶跑车，也是日本国宝级跑车之一。讴歌nsx只有2016款车型在售，符合国家五项排放标准。2016年12月上市，只有一款车型，售价289万。外观：2016款讴歌nsx的长宽高分别为4490mm、1940mm和1215mm，轴距为2630mm。
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