Saab900SPG一部被称为特殊
这是一辆Saab 900 SPG（Turbo Aero in ）。1984 年，瑞典萨博公司推出了一款在欧洲被称为 Aero 的Saab 900高性能车型。在美国销售时，由于与通用汽车的注册商标有冲突，这款车的名称被改为 SPG（特殊性能组）。SPG 是首款配备 160匹制动马力（119千瓦；162马力）16 气门涡轮发动机的 Saab车型。
萨博900历史事件
年和1987年，Saab 900的敞篷车型先后登陆北美和其他国家。1990年萨博并入通用以后，Saab萨博陆续推出Saab 900 Combi Coupe 三门和五门掀背式轿车。1997年10月20日，张雨生驾驶着Saab 900在回台北市淡水镇的路上因严重车祸死亡。
萨博900车型的历史可以追溯到1978年，这款车型是在99平台基础上设计的长轴距版本，相较于原型车，它的车身长度增加了20厘米。在外观上，前脸和内饰都进行了创新设计，最初的车型提供3门或5门掀背版本。1983年，Saab 900敞篷车型在法兰克福国际商用车展览会上首次亮相，引起了广泛关注。
萨博900是一款由瑞典汽车制造商萨博汽车生产的经典车型。作为紧凑型行政轿车，它的设计与性能在当时备受瞩目。萨博900的诞生可以追溯到1978年，标志着其在汽车历史上的重要位置。在此之前，它的上一代车型是Saab 99，这款车型为萨博900的诞生奠定了坚实的基础。
萨博9-3的历史简介
第一代的Saab 9-3于1998年推出1999年车型，实际上算是新一代的Saab 900。大幅改进了超过1，100个细节，包括为了改善前身Saab 900所诟病操控性而调紧悬吊。它拥有比旧款式更时尚的外型，并于在某些车型上安装黑色的后扰流板。但是删除了Saab独特的snow flap。
萨博是第一个将可靠的涡轮增压技术应用到汽车上品牌，也是唯一全系产品都采用涡轮增压技术的品牌。1976年应用了涡轮增压技术的萨博99一经推出，便轰动了整个汽车行业。
在2014年发售的下一代萨博9-3将会以2013款的形态现身，采用的车身平台则是经过大幅度修正的通用旧款爱普西陇平台，而不是爱普西陇2代平台（是用在欧宝Insignia和别克君越上面的同一版本）。这一技术就是来自于萨博，并且也会仅仅运用于瑞典的这家汽车制造商的产品上面，所以在设计上面应该会有很多的限制。
萨博9-3（1998年至今）：这款车型以其独特的ReAxs系统和四连杆悬挂系统而著称，结合运动化底盘设计，提供了出色的抓地力和稳定的操控性能。这些特点使得萨博9-3能够为驾驶者提供精准的路况反馈，实现人与车、车与路的直接互动。
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