1.5t的crv动力够用吗
1、建议试驾体验后再决定。 其他因素驾驶习惯：激进驾驶者可能觉得后段爆发不足，但平顺驾驶完全够用。配置差异：高配车型可能提供驾驶模式（如Sport模式）优化动力响应。总结CR-V 5T在90%日常场景下动力充足，性价比突出，但极端工况（如高原、持续满载）需权衡。建议亲自试驾，模拟常用路况验证。
2、T涡轮增压发动机在CR-V上的动力表现需要结合具体使用场景分析：城市通勤：184马力（以240TURBO为例）和243N·m的扭矩完全满足红绿灯起步、变道超车等需求。CVT变速箱的平顺特性让低速跟车更轻松，但急加速时涡轮介入前会有约1秒迟滞。
3、CR-V油车5T的动力对于日常家用、城市通勤和高速超车来说完全够用，具体分析如下：动力性能满足日常需求CR-V油车5T涡轮增压发动机最大马力为193-194匹，最大扭矩243牛·米，推重比达168（超过12属于优秀级别），动力表现名列同级别紧凑型SUV前茅。
4、CR-V油车5T对于大多数用户来说是够用的。动力性能 日常驾驶：5T的CR-V在城市道路行驶中表现良好。其最大功率一般能达到142kW左右，最大扭矩在243N·m上下。这样的动力参数可以轻松应对城市的频繁启停，无论是起步加速还是在限速范围内的超车，都能比较从容地完成。
5、本田CR-V 5T动力对于大多数用户来说是够用的。本田CR-V 5T配备地球梦发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，实测零百加速4秒。其动力输出平顺线性，在日常驾驶中，低速起步轻快，高速超车也有足够的动力储备，推重比达168，优于同级多数车型。
6、T的CR-V发动机整体表现不错。 动力性能方面：它能提供较为充沛的动力，满足日常城市道路的驾驶需求，在超车、加速等操作时比较轻松。比如在城市快速路上，能快速响应提速指令。 燃油经济性：相对来说比较省油，在同级别车型中燃油经济性表现较为突出，这对于日常使用来说能节省不少燃油成本。
crv油车1.5t的够用吗
1、CR-V油车5T的动力对于日常家用、城市通勤和高速超车来说完全够用，具体分析如下：动力性能满足日常需求CR-V油车5T涡轮增压发动机最大马力为193-194匹，最大扭矩243牛·米，推重比达168（超过12属于优秀级别），动力表现名列同级别紧凑型SUV前茅。
2、建议试驾体验后再决定。 其他因素驾驶习惯：激进驾驶者可能觉得后段爆发不足，但平顺驾驶完全够用。配置差异：高配车型可能提供驾驶模式（如Sport模式）优化动力响应。总结CR-V 5T在90%日常场景下动力充足，性价比突出，但极端工况（如高原、持续满载）需权衡。建议亲自试驾，模拟常用路况验证。
3、CR-V油车5T对于大多数用户来说是够用的。动力性能 日常驾驶：5T的CR-V在城市道路行驶中表现良好。其最大功率一般能达到142kW左右，最大扭矩在243N·m上下。这样的动力参数可以轻松应对城市的频繁启停，无论是起步加速还是在限速范围内的超车，都能比较从容地完成。
4、T涡轮增压发动机在CR-V上的动力表现需要结合具体使用场景分析：城市通勤：184马力（以240TURBO为例）和243N·m的扭矩完全满足红绿灯起步、变道超车等需求。CVT变速箱的平顺特性让低速跟车更轻松，但急加速时涡轮介入前会有约1秒迟滞。
5、本田CR-V 5T动力对于大多数用户来说是够用的。本田CR-V 5T配备地球梦发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，实测零百加速4秒。其动力输出平顺线性，在日常驾驶中，低速起步轻快，高速超车也有足够的动力储备，推重比达168，优于同级多数车型。
6、够用。2017款国产本田CR-V搭载5T高功率涡轮增压发动机，最大输出142KW，最大扭矩243牛米。匹配CVT无级变速箱。悬架方面，全新CR—V采用前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架的组合，豪华版以上的车型下托臂还采用了铝合金材质，降低了簧下质量，对提升舒适性和操控性，都有所帮助。
本田crv的配置参数
本田CR-V的配置参数如下：基础参数：车身长4585 - 4703mm、宽1855 - 1866mm、高1679 - 1690mm，轴距2660 - 2701mm，为5座布局，后排座椅支持比例放倒，后备箱空间灵活。
动力配置多样：本田CR-V有多种动力选择。5T涡轮增压发动机，其最大功率能达到一定数值，在城市道路行驶时，能轻松应对频繁的启停，加速表现较为灵敏。在高速超车等情况下，也能提供足够的动力支持。0L混动系统则结合了燃油发动机和电动机的优势。
动力系统配置根据公开信息，2025款本田CR-V风尚版搭载5T涡轮增压发动机，匹配CVT（无级变速器）动力组合。CVT变速箱通过钢带或链条传递动力，实现连续可变的传动比，无需驾驶员手动切换挡位，属于典型的自动挡技术。自动挡技术特征CVT变速箱的核心优势在于平顺性和燃油经济性。
车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。 全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。
本田CR-V在2025年推出了七座版本，属于最新改款车型的核心变化之一。七座版本的核心信息 上市时间：2025年10月正式推出，属于最新改款车型的新增配置。 起售价：159万元，搭载5T发动机，与同级别SUV相比门槛较低。
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