国六版瑞风S7与2020款东风风神AX7,哪个更好呢?
1、从动力性能上来看，瑞风S7要好于东风风神AX7。瑞风S7的车身尺寸为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，东风风神AX7的车身尺寸为4645 /1880 /1690 mm，轴距为2715 mm，从尺寸与空间上来看，瑞风S7也要好于东风风神AX7。另外，瑞风S7在配置上也比东风风神AX7丰富，性价比更高一些。
2、第四档：不建议购买级别，这一档车型也没有说太差，但前面已经有太多更好的选择，所以不建议购买，排名有先后。新宝骏rs5。荣威RX5MAX（这款中保研高分车型实际车主口碑竟然这么靠后）。吉利远景S1。名爵HS。荣威RX5。广汽传祺gs4。广汽传祺gs4coupe。东风风神AX7。
3、风阻系数小，侧风影响小———风阻系数0.28。满足要求。8，安全性高———全车身一半以上钢材采用超高强度硼钢，屈服强度高达1500MPa，驯鹿角式车身结构。满足要求。9，轮胎好———米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎。满足要求。10，刹车好———前后通风盘式刹车，ATE的刹车片。满足要求。
2019年最赚钱的自主车企,是这几家!
随着12月份以3万辆的月销量收官，奇瑞2019年累计销售汽车75万辆，其中，自主品牌车型年销量同比增长9%，全新一代瑞虎艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。 2019年，奇瑞推出了包括捷途X9星途TX等在内的8个全新车系，与捷途名声大振相反，星途黯淡无光，中型SUV星途TX、紧凑型SUV星途LX在终端市场均没有掀起啥浪花。
年全球车企营收排名中，大众汽车集团位列第一，丰田汽车位列第二，吉利汽车作为唯一上榜的自主品牌位列第14名。具体排名及营收情况如下：大众汽车集团：以每秒收入92088美元（约合人民币4万元）的成绩位居榜首，成为全球营收最高的车企。
前十五强中，除去冠军一汽-大众和最后一名奇瑞汽车外，只有“两田”4家车企销量成正增长。随着这4家车企都想要前十强入场券的心理，如此一来，长城、长安和上汽通用五菱则势必有两家车企要被挤出十强名单。戏似乎好看了起来。 为这场戏吸纳更多中国观众的则是吉利汽车。
在豪华车领域，目前主要是沃尔沃、捷豹路虎、戴姆勒、法拉利等品牌公布了2019年财报。其中，沃尔沃在去年的营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长5%，营业利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%。这离不开中国消费者对沃尔沃车型的青睐，自从吉利汽车收购沃尔沃以来，沃尔沃在华的销量就稳步升高。
作为对比，完全依靠自己收购或者自主研发的自主品牌中，吉利汽车控股有限公司30日在港交所发布财报显示，2019年总收益9701亿元人民币，净利润890亿元。长城汽车股份有限公司2019年全年实现营业总收入9655亿元，净利润达426亿元。诚然，目前来看，这两个品牌也并非一无是处。
探店江淮:大掀背轿车嘉悦A5,凭啥能上市40天销量破万?
从嘉悦A5的全新大掀背设计、从S7 Pro终于“上线”的全新外观内饰颜值，我们可以得出结论，0时代的江淮乘用车，终于把产品设计这个问题给彻底解决了。它不再是那个看起来有点土气的江淮了。终于开始有国际范儿了。
文中提到的国产“阿尔法罗密欧”风格车型为江淮嘉悦A5，其上市40天订单破万，起售价优惠后低至48万元，在产品力与性价比上对思域、马3等合资车型形成有力竞争。
如何满足年轻消费者对掀背车的需求？江淮汽车前瞻性切准了这次结构性机会，去年广州车展上市的嘉悦A5，采用“溜背+掀背”的完美组合，迅速走俏，充分证明了这是一块超有潜力可挖的细分市场，而嘉悦A5也具备开拓这一细分市场潜在需求的潜质。
2020初夏,带着瑞风S7一起去游松鸣岩
周末携友人自驾赴150公里外的和政县松鸣岩游玩。 松鸣岩位于甘肃省和政县南端陡石关口的松鸣岩，国家4A级景区，河州八景之一。
松鸣岩位于甘肃省和政县南端陡石关口的松鸣岩，国家4A级景区，河州八景之一。松鸣岩距临夏市50公里，占地面积2666公顷，海拔2730米，建于明成化年间，每逢农历4月26至28（俗称四月八），当地群众和外地游人便前来游览山水，漫唱“花儿”举行一年一度的松鸣岩“花儿”盛会。
若干年后,当你走出国门,才知道这些国产车满街跑
1、江淮皮卡在国内的知名度不低，在2019年实现皮卡出口近6000辆，较上年同期增长26%，位居中国品牌出口前三。目前，江淮汽车的海外业务已覆盖南美洲、非洲、中东以及东南亚等国家地区，帅铃T6和帅铃T8双车的表现就非常抢眼。
2、名爵车型相对于欧洲很多车型来说价格都是偏低的，以名爵ZS为例，这款车在英国的售价仅为12495英镑。这款车我们已经很熟悉了，它的颜值颇高，配置也相对丰富，再加上其英国血统，难怪能得到英国人的喜爱。除了名爵之外，其他国产车企目前在欧美国家的各种渠道还处于建设阶段。
3、车主4：我的这台比亚迪G3，在10年买的，感觉并没有像网上说的那么不堪，平常按时做保养，从没有出现过什么毛病，而且它的综合油耗也挺经济，百公里才5个油，反正我认为国产车是真的不赖！这不，年前的时候，又提了一辆S6。首先。
4、那要看你注重哪个方面了，如果是要安全性那当然是国产车好了，如果你注重的经济保值和省油那必然是日系车了，相对日系车的小毛病也要少一些。
5、还有一种模式就和我们中国的“合资车企”很像，比如奇瑞、长安已经和巴西本地的企业CAOA合资建厂，生产的都是“巴西本土化”的奇瑞、长安品牌汽车。 （CAOA奇瑞的巴西官网） 写在最后 虽说这些年，我们的中国品牌汽车走出国门的步子迈得有些艰难，但是放眼全世界的汽车市场，中国品牌在本国以外的市场成长其实是最快的。
6、这个意思就是说的国产车型不耐用，使用时间长了，结构不稳定。正常使用的话，国产车型现在能用的住的。
连续20年盈利史终结,“江淮尊严”究竟被谁践踏了?
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