雷克萨斯LM加价66万,埃尔法加价20万,日系MPV为何这么贵?
1、而这个车主画像也被证实了，因为雷克萨斯LM的出现，市面上最好的MPV被刷新了。曾经最高加价50万的丰田MPV埃尔法跌下了神坛。根据“汽扯扒谈”对广丰4S店的最新探访，丰田埃尔法目前只加价15万-20万左右。这个价格已经到达了近期的加价最低点。
2、埃尔法加价也卖得火热完全是因为独占高端MPV市场，消费者也很无奈实在没别的车可以选。而如今雷克萨斯也想要分一杯羹，推出市场上售价最贵的四缸MPV车型——雷克萨斯LM。
3、目前埃尔法和威尔法的市场终端加价行为已经有所回落，很明显是因为雷克萨斯LM即将登场。这说明了加价行为并非完全没有依据，那些在市场上有很强竞争力、能够在同级别处于独一无二的“硬通货”的产品，它就有资本加价。
4、在美国，5万美元（折合人民币约22万元）就能买到5L V6版本的雷克萨斯ES了。而在国内，雷克萨斯ES起售价是29万，据说还得加价2-3万元，也就是说30万多只能买一台0L的ES 200…或许，这就是差距吧。丰田埃尔法 为啥雷克萨斯LM一亮相，就有加价的段子出来？就是因为丰田埃尔法。
5、所以，雷克萨斯LM到底值不值，还是得看它的目标消费群认不认这个价格，而只要这个价格受到认可，并且能够一直坚持下去，那么它就是一款200万级别的车，吃瓜观众们质疑或认可都不会造成任何的影响。
6、不是说埃尔法不加价了，而是说有人会比埃尔法加价更多…2月24日，雷克萨斯LM正式上市开卖，官方指导价为116-146万元。此次共推出两款车型可供选择，分别为售价116万元的七座隽雅版以及售价146万元的四座御式版。
威尔法车质量怎样?威尔法车友亲身评测
1、自己有个工作室，会时不时和甲方打交道，威尔法这车***十足，商务使用也很合适。之前一直开的是美系和德系，这还是第一次接触丰田。周围有不少开丰田的朋友，风评都不错，都是正常保养开个很多年几十万公里妥妥的。我也想换换口味试试日系车，而且同级别MPV可选择实在有限，所以毅然入手威尔法。
2、威尔法在操控上绝非等闲之辈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。综上，威尔法的操控表现在同级车型之中不落下风。
3、威尔法、埃尔法等加价“神车”的崛起，一方面是久远年代中国消费者苦于无车可选从而给了它们可乘之机，另一方面则是因为品牌抓住了中国消费者尤其是在商务场合注重品牌甚于产品力的心理，辅以适当的营销策略，用“稀少”来代名“豪华”。
4、在产品力方面，车型的外观内饰动力表现都很不错，尤其是其豪华舒适的后排体验和先进的动力系统，能够做到很好的日常驾乘体验，不过都已经到这个价位了，购买它的车友们也多半是看中它的品牌和档次，至于具体性能可能反而是次要的。
丰田20万左右的皮卡车
1、丰田皮卡Hilux海外约32万人民币起，进入中国市场有可能受到欢迎。以下是对该问题的详细分析：价格优势 丰田Hilux在日本的售价折合人民币约为32万元起，相较于丰田坦途等高端皮卡产品，这个价格具有明显的优势。
2、丰田20万左右的皮卡车 是丰田的hilux车型。这个模型是丰田4RUNNER，去掉了模型的后半部分。原车型为中大型SUV。车辆的外观设计非常霸气。前部有宽大的进气格栅，整体线条非常流畅。丰田的海拉克斯采用的是什么发动机 有三个引擎。
3、丰田塔科马皮卡的价格大约为20万左右。该车型拥有多种配置和变化，可以配备带后半门的扩展驾驶室或四门双驾驶室，并提供两张床。在装饰级别方面，丰田塔科马提供六种选择，包括SR、SRTRD Sport、TRD Off-Road、Limited和TRD Pro，这些装饰级别可以配置出30种不同的变化，以满足不同消费者的需求。
4、丰田塔科马皮卡的价格大约在20万左右。这款皮卡提供两种驾驶室选择，一种是带后半门的扩展驾驶室，另一种是四门双驾驶室，其中后者还可以提供两张床。此外，丰田塔科马有六种装饰级别可供选择，包括SR，SR5，TRD Sport，TRD Off-Road，Limited和TRD Pro，这些级别可以提供30种变化。
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