上汽集团名爵6混动版动力系统名爵6混动动力解析?
1、名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的，综合最大的功率为228马力，综合最大扭矩为622牛米，毫无疑问，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障。
2、名爵6作为上汽名爵旗下的紧凑型插电混动轿车，其动力性能在同类车型中表现出色。特别是2019款 50T Trophy 5秒版车型，实测百公里加速时间仅为8秒。这得益于其整套动力系统最大输出功率高达224kW，最大扭矩达到480N.m。
3、这款车是插电式混动车，搭载5升涡轮增压发动机和电动机。MG6新能源发动机最大功率124kw。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机为前置，为单电机车型。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
4、动力方面，名爵6混动版未来将采用“45T PHEV”的标识，搭载由0T发动机和电动机构成的插电式混动系统，这其中，发动机的最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，综合油耗申报值为5升/100公里。
5、综上所述，名爵6在动力性能、变速箱表现、底盘调校与操控体验以及颜值与配置等方面均表现出色。尤其是其动力性能方面的表现更是令人印象深刻。虽然菲斯塔在动力参数和外观设计方面也有不俗的表现，但在实际驾驶体验和性价比方面相较于名爵6仍有一定的差距。
名爵混动eMG6,三电系统如何?
1、第二个层面，我们来看电池管理系统BMS。BMS有很多技术进步的方面，这里只列举了三方面：1；功能安全。ASIL-C，乃至ASIL-D很快就会是很多主流的OEM的硬性指标。要么OEM自己做，要么供应商来。2；是BMS的控制硬件。上汽从2014年生产550插电混合动力的时候，这套BMS的硬件成本是非常昂贵。
2、MG6插电式混合动力拥有先进且经过特别调校的混合动力系统，符合&ldquo6秒绩效评级&rdquo在全新MG6同源蓝芯动力的基础上，进一步增持SAIC绿色核心&rdquo新能源技术。其三电效率、综合油耗和充电效率全面提升，带来228马力最大功率和622牛·米峰值扭矩的体验。
油耗过高,各位名爵6车主真实油耗?
1、名爵6的油耗表现确实值得怀疑，根据官方宣传，综合工况油耗为8到9升每百公里。以此计算，按照当前92号汽油价格92元一升，其每公里油耗大约为0.4元，相当于每公里仅消耗58毫升汽油。然而，这是否意味着名爵6真的能够达到如此高效的油耗表现呢？事实上，这需要通过实际测试来验证。
2、官方给出的综合油耗是5L/100km，低电位油耗更是低至4L，然而在我的使用过程中，实际油耗却惊人地攀升到了约14L/100km。这让我深感失望，尽管我意识到这可能是个例，但我期待厂商能给予明确的答复和解决方案。如果这个问题无法解决，我恐怕无法继续信任这款车型，更不会向他人推荐。
3、大多数名爵6手动版车主的百公里油耗在30升到18升 范围以内，平均油耗是24升每百公里；7挡双离合车型的数据，普遍车主的百公里油耗集中于8升到10升之间，平均油耗是02升每百公里，明显名爵6的油耗偏高了。
名爵EMG6有使用过的朋友总续航平均能有多少?450公里有伐?
综上所述，名爵EMG6的平均总续航确实可以达到450公里左右，但具体续航还需根据实际情况来判断。
新车依旧搭载1kWh电池，纯电续航里程为51Km。
正常驾驶基本6个油耗，即使在纯油情况下也就是6个左右，高速上也只有5个油左右，相对来说油耗还是挺低的。但是如果充电不是十分方便的话，就要合理使用电池管理和几个模式，例如在跑高速时可以强制充电等，长时间多换模式就会可以节约油耗，从而节约开车成本。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表凌新想立场，如若转载，请注明出处：https://xinlings.cn/zheh/202510-2229.html
评论列表（4条）
我是凌新想的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《名爵emg6混动汽车,名爵emg6混动汽车保养归零》能对你有所帮助！
本站[凌新想]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：上汽集团名爵6混动版动力系统名爵6混动动力解析? 1、名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的，综合最大的功率为228...