广汽本田凌派混动发动机正时皮带还是链条
广汽本田凌派混动版车型使用的是正时链条。正时链条相比正时皮带具有诸多优势。首先，它的可靠性更高，耐用性强，基本不用担心像正时皮带那样出现突然断裂的情况，能更稳定地保证发动机的正常运转。其次，正时链条的维护成本相对较低，不需要定期更换，不像正时皮带需要按照规定的里程或时间进行更换。
款0T豪华版本田凌派使用的是正时链条。正时链条具有以下优点： 寿命长：相较于正时皮带，正时链条的耐用性更高，能够在较长时间内保持稳定的工作状态，减少因正时系统故障导致的维修成本。
凌派采用了正时链条作为传动方式，这种设计使得车主无需担心定期维护的问题。理论上，正时链条是终身免维护的，只有在发生损坏时才需要进行更换。然而，一旦链条出现问题，发动机将无法正常工作，因此了解并掌握正时链条的更换步骤显得尤为重要。在更换正时链条之前，首先需要拆除气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩。
本田凌派车型采用了正时链条设计，这一设计特点使其免维护，通常仅在损坏时才需更换。若忽视更换，发动机可能面临报废的风险。
本田凌派采用的是正时链条，属于免维护的，在出现损坏的时候才需要进行更换。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。
广本凌派发动机是正时皮带。本田凌派正时皮带一般6-8万公里换一次。如果公里数没达到，超过5年的也需要检查一下。正时链条终身免更换。正时皮带的寿命一般在8-10W公里左右，根据车辆保养手册指示进行更换。正时皮带属于汽车消耗品。
本田混动技术成熟吗?
1、综上所述，本田混动技术已经相当成熟，不仅具备鲜明的技术特点和深厚的技术积累，还在市场上取得了良好的表现。未来，随着技术的不断进步和创新，本田混动技术有望为消费者带来更加出色的驾驶体验和环保效益。
2、本田混动技术是成熟的。本田的混动技术在汽车行业中具有独特的地位，其技术特点和发展路径都显示了其成熟性和创新性。技术特点鲜明 本田的混动技术，即SPORTHYBRID系统，采用了独特的黑科技设计理念。这种技术路线与丰田的THS混动系统有所不同，但同样达到了高效节能的目的。
3、本田的混动技术是可靠的，也是成熟的。以下是具体分析：可靠性： 三种工作模式覆盖全面：本田的iMMD混动系统具备EV Drive纯电驱动、Hybrid Drive混动驱动、Engine Drive发动机驱动三种模式，这三种模式能够智能切换，基本涵盖了日常用车的所有场景，确保了车辆在各种驾驶条件下的稳定性和可靠性。
试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板,横向对比没对手?
从试驾的体验来看，致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的，无论是设计、用料、配置、空间、动力上，基本没有短板。唯一比较有争议的是定价，混动版199-289万元的定价，已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型，以及国产中型SUV的价格区间了，这也让部分网友一时间“难以接受”。
而这次是来开放道路试驾陆放，我会有一个更深度的体验，并且这次是在高海拔地区，我从未在这种路况开过丰田的混动，我们都知道自吸在高海拔地区动力会有很大程度衰减，那如果加上几个电机进行辅助，动力会有多大改观呢，我也很想知道。
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