汽车投诉排行榜?
理想汽车：排名第三，下摆臂异响引发集中投诉。红旗：车机卡顿不升级（H5/HS5车型）致投诉指数环比大涨，位列第五。小鹏汽车：投诉指数环比显著上涨，具体问题未详述。
自主品牌方面，比亚迪投诉量居首，涉及秦L、海豹06等车型，核心问题是新旧款迭代纠纷，2月推出21款高配低价新车但老车主无补偿。长安汽车的UNI - K、CS75PLUS等因车机系统升级不到位被投诉，导航版本老旧，且缺失手机投屏功能。
月汽车投诉榜单中吉利登顶、理想和红旗紧随其后。吉利博越L以517起投诉登顶，理想L6投诉量189起位列第四，红旗HS5以217起投诉排名第三。具体来看，吉利博越L核心问题是销售承诺不兑现，像“三年无限制流量”权益被暗改，基础流量定义与购车宣传不符，引发车主对品牌诚信的质疑。
哈弗（长城汽车）：发动机问题投诉量处于中等水平，2024年投诉指数排名第六。主要问题包括发动机抖动、烧机油，涉及哈弗HH9及坦克500等车型。油改气车型易出现怠速不稳，典型表现为涡轮增压车型高速熄火、油表不准，部分车型因高温材料不耐受导致气门变形。吉利汽车：发动机投诉量最低，2024年仅23起。
《2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》：共有29款车型上榜，以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，参考相关标准，综合投诉故障、缺陷风险等五个维度及权威调研机构评测数据，按客观、公正、公平原则排名。广汽昊铂GT、岚图汽车追光、阿维塔12分列前三名，小米SU7垫底。
6月汽车投诉榜出炉
1、年6月汽车投诉总投诉量为13870宗，环比微降3%，同比上涨24%，涉及942款车型，275款投诉超10次。各品牌投诉情况如下：自主品牌方面，比亚迪投诉量居首，涉及秦L、海豹06等车型，核心问题是新旧款迭代纠纷，2月推出21款高配低价新车但老车主无补偿。
2、日前，车质网发布了2023年6月份车型投诉量前30名排行榜。其中，标致408作为一款受到较高关注的车型，意外进入该榜单。车质网数据显示，2023年6月份，用户投诉标致408存在着“价格变动”、“发动机/电动机烧机油”等问题。
3、汽车投诉排行榜如下：1 、阿特兹 马自达阿特兹在2020年取得了1489例投诉，作为一款销量并不算高的车型，阿特兹取得如此高的投诉还是很让人意外的。
4、比亚迪在6月份成为投诉重灾区，过去的6月份，比亚迪汉和海豹两款车进入了投诉榜前三，其中比亚迪汉更是以671例的投诉量高居投诉榜榜首，价格变动和变更价格也就是官方降价，导致了这款车被大量投诉，降价是把双刃剑，降价带来了新车销量提升，但也同时带来了对“老车主的伤害”。
8月汽车投诉榜单出炉,吉利登顶、理想、红旗紧随其后
1、月汽车投诉榜单中吉利登顶、理想和红旗紧随其后。吉利博越L以517起投诉登顶，理想L6投诉量189起位列第四，红旗HS5以217起投诉排名第三。具体来看，吉利博越L核心问题是销售承诺不兑现，像“三年无限制流量”权益被暗改，基础流量定义与购车宣传不符，引发车主对品牌诚信的质疑。
2、答案：8月汽车投诉榜单中吉利登顶，理想、红旗紧随其后。 吉利汽车此次登顶投诉榜单，可能是旗下部分车型在质量稳定性等方面出现了一些问题。比如某些车型的电子系统故障、零部件耐久性不足等情况，导致消费者进行投诉。这也反映出吉利在车辆品质管控上可能存在需要进一步优化的环节。
3、长安汽车：排名第二，主要问题为车机卡顿不升级、变速箱顿挫/无法换挡，投诉指数环比涨10%。理想汽车：排名第三，下摆臂异响引发集中投诉。红旗：车机卡顿不升级（H5/HS5车型）致投诉指数环比大涨，位列第五。小鹏汽车：投诉指数环比显著上涨，具体问题未详述。
4、吉利：吉利排在第七位，百车故障率为177。吉利作为中国汽车品牌的佼佼者，拥有强大的研发实力和丰富的产品线。其产品在市场上具有很高的竞争力，品质也值得信赖。奇瑞：奇瑞排在第八位，百车故障率为181。奇瑞作为中国汽车品牌的重要一员，近年来在产品研发和品质提升上取得了显著成果。
5、此外，瑞虎8还被投诉车内异味严重、大灯盲区大等。第五名：吉利汽车投诉指数1316 典型故障：仪表盘花屏 汽车质量投诉点评：2023年，吉利汽车的车身电气投诉指数达1316，位列榜单第五名。
6、一汽丰田：以135分位列季军，与本田品牌共同构成了日系车的强大阵容。从榜单中可以看出，日系品牌在前五名中占据了四席，其中本田更是占据了三席，足见本田在中国市场的受欢迎程度和品质保证。丰田则凭借两款车型紧随其后，展现了其作为日系巨头的强大实力。
7月汽车投诉榜单:比亚迪榜首一车难求,宝马车机“缺斤少两”
1、比亚迪在本月投诉榜单中表现“抢眼”，共有三款车型上榜，分别是比亚迪宋Pro新能源、比亚迪海豚、比亚迪宋PLUS新能源。这三款车型的主要投诉焦点均为“不按约定交车”。比亚迪宋Pro DM-i：凭借603的投诉数量“荣登”榜首。
2、比亚迪在传统销售淡季的7月卖出162530辆新车（乘用车162214辆），同比增长187%，这一成绩的取得与其技术实力、市场布局和品牌影响力密切相关，若在销售旺季，其销量很可能进一步攀升。
3、易车讯 日前，从相关渠道获悉，从比亚迪的投资者会议纪要了解到，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。对于2022年销量目标，比亚迪汽车此前已敲定将在今年实现120万辆的销量目标，如果供应链向好的话，比亚迪将向200万辆的年销售目标冲击。
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