时代变了,君越变了吗?
1、时代变了，君越变了又没变 电动化变革犹如一场狂躁的龙卷风，肆意地卷起传统市场满地的褶皱。如今，中国已经成为了全球第一大新能源汽车市场。2022年，我国新能源乘用车累计批发量达到648万辆，同比增长93%，新能源渗透率达28%，更是领先全球市场约10个百分点。
2、尽管面临严峻的市场压力，别克君越的销量下滑并非没有转机。品牌需要重新审视产品定位，或许在设计、科技配置或环保性能上寻求突破，以满足消费者日益变化的需求。同时，抓住三四线城市和年轻消费者群体，寻找新的增长点，也是君越亟待探索的路径。
3、可全新一代君越却直接官降4万，应该是大家都意想不到的，毕竟别克旗下的另一款B级车，君威的官方起售价也达到了168万，也就是说君越卖得比定位更低的君威还便宜，性价比无疑大大提升。回归到君越身上，这台车也发生了翻天覆地的变化。
4、如今，随着“新中产”的到来，购买君越的人群越来越年轻了，上汽通用在洞悉市场变化后，全新一代别克君越也正式来到了大家身边。如果你第一次见过新一代别克君越，你绝对会“哇”的一声， 无论外观还是内饰，新一代君越都发生了翻天覆地的变化，造型更加年轻，座舱也变得更加智能。
5、可见，智能化将会成为这台老牌轿车在新时代的一个发力重点。不过，虽然风格是变了，但是在实际内饰用料方面，新君越依旧是维持了自己一贯的坚持。尤其是Avenir版本，通过更为高级的Moli真皮与专属内饰颜色搭配，新君越呈现出了不亚于任何豪华品牌的细腻感。
6、经历了过去两年的内卷后，如今的国产新能源车型已经从原本A级车市场厮杀蔓延到了B级甚至C级车市场，这一现象也对合资B级车、尤其是传统燃油车型带来了威胁，例如即将上市的本田全新一代雅阁也要本土化投放插混版了。
别急!君越/雅阁等经典中型车都在换代!
1、当各大车企接连推出中型混动、中型纯电新车的时候，老牌合资中型车可不得加把劲换代求生存了，继蒙迪欧和红旗H5在去年完成换代后，雅阁、君越、索纳塔、凯美瑞等的升级换代也提上了日程。●全新一代君越 5月15日上市 作为迭代车型，新一代君越的设计与别克世纪、昂扬比较类似，趋于简约，更显大气。
2、贯穿式镀铬饰条、C字形尾灯、溜背式车身流线，这些本田家族当下爆款设计，都一个不差地出现在了全新一代雅阁身上。最终呈现的效果，也确实挺好看、挺运动、挺有时代感。空间层面，溜背式的外观设计，似乎会让消费者对雅阁车款的空间表现有一些惴惴不安；但本田对于度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。
3、第十一代雅阁将于5月20日正式上市，最大的变化就是将推出插混版车型。而雅阁e：PHEV将会是广汽本田在国内投放的首款插混轿车。采用全新设计的第十一代雅阁，外形回归沉稳风格，不再像第十代雅阁那么的激进运动，对此国内消费者也给出了两极化的评论，笔者认为最新的本田家族风格确实有些平淡。
4、作为合资品牌中型轿车的经典产品，别克君越和本田雅阁近期都完成了车型换代，甚至正式上市时间也相当接近，可以说是撞上了“档期”。那么这两台车放在一起比较，都各有哪些优劣？在如今的市场竞争中会受到哪些挑战呢？今天的双车PK一起揭晓。
5、如果从定价以及配置层面上看，别克君越展现出美系品牌与生俱来的高性价比，并且带来了近乎于新势力车型的智能化体验，做出了最适合中国国情的改变。
君越发动机闭缸技术的车有哪些
1、采用君越发动机闭缸技术的车型有不少。比如凯迪拉克CT6，它搭载的0T可变缸涡轮增压发动机就运用了闭缸技术。在车辆处于中低负荷行驶时，可智能关闭2个气缸，从而降低燃油消耗，提升燃油经济性。还有雪佛兰迈锐宝XL，其3T三缸发动机也具备闭缸技术。
2、君越采用闭缸技术的车型主要包括2019年起更换为LSY发动机的车型。这些车型搭载了Tripower可变气门管理技术，即发动机可以根据不同的驾驶情况在两缸、四缸之间智能切换。具体来说：2019年后的君越车型：从2019年开始，君越的部分车型就已经开始采用这种闭缸技术，这是为了提升燃油经济性和驾驶性能。
3、采用发动机闭缸技术的君越车型有不少。比如2019款及之后的部分君越车型就配备了这一技术。发动机闭缸技术是一种能有效提升燃油经济性的技术手段。当车辆在中低负荷工况运行时，比如在城市道路较为平缓的路段匀速行驶时，发动机可根据实际需求，智能地关闭部分气缸，让其余气缸工作来维持车辆的正常行驶。
4、年部分搭载八代Ecotec 0T发动机的别克君越车型有闭缸功能。别克君越的闭缸技术是一种先进的燃油管理策略，主要用于优化发动机性能并减少燃油消耗。它搭载在八代Ecotec 0T发动机上，通过创新的凸轮设置和电控系统，实现了Tripower的“可变气门管理技术”。
降维打击?全新一代别克君越17.99万元起正式上市!
年5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价199万元-299万元。以君越自身的定位来看，这样的定价无疑称得上是对同价位车型的“降维打击”。
面对合资B级车市场愈发复杂的竞争形势，别克决定主动出击，新一代君越准备用“降维打击”的方式，去寻求在这一细分市场的新突破，而降维打击的核心内容也很简单——B级车的价格、C级车的体验。
这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道。不过，这种“以大吃小”的打法，或许会成为别克新一轮产品的定价策略，此前别克E5也开启了“掀桌子”的模式，作为一款中大型纯电SUV，其入门价也仅仅才89万元起，确实让人感到了诚意。所以，哪怕是工作日，前来看全新君越的消费也不少。
全新一代别克君越：售价范围为199万元-299万元。这款车型以其优雅的设计、豪华的内饰以及先进的科技配置，赢得了不少消费者的喜爱。2025款昂科威S白金版：售价为199～199万元。这款车型在保持别克品牌一贯的高品质同时，还融入了更多时尚元素，满足了年轻消费者的审美需求。
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