长城h5最大的毛病,长城h5最大的毛病内室
1、长城H5最大的毛病主要集中在变速箱问题、油耗偏高以及内饰做工和用料方面。变速箱问题- 换挡粗糙易卡死：6挡手自一体变速箱在换挡时存在粗糙感，尤其是二挡容易卡死，影响驾驶顺畅度和体验。- 换挡杆抖动：行驶中换挡杆会有明显抖动，影响驾驶者的舒适感。
长城h5最大的毛病
1、长城H5最大的毛病主要集中在变速箱问题、油耗偏高以及内饰做工和用料方面。变速箱问题- 换挡粗糙易卡死：6挡手自一体变速箱在换挡时存在粗糙感，尤其是二挡容易卡死，影响驾驶顺畅度和体验。- 换挡杆抖动：行驶中换挡杆会有明显抖动，影响驾驶者的舒适感。
2、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在需要静谧行车环境的场合。细节做工：由于成本限制，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平。
3、换挡不流畅：H5配备的6挡手动变速箱在换挡时操作感不够顺滑，特别是挂入二挡时经常会有卡顿现象，档杆在行驶中还会出现抖动，这无疑降低了驾驶体验。油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L，而且开启空调时油耗还会进一步增加。
4、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
5、长城h5存在的一些问题包括：悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。
长城h5柴油最大的毛病
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在需要静谧行车环境的场合。细节做工：由于成本限制，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平。
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L，而且开启空调时油耗还会进一步增加。不过，柴油版车型在燃油效率上表现相对较好。
哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
哈弗H5柴油版自动挡存在的问题主要包括以下几点：细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响，以及做工略显粗糙。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上，内饰的用料和工艺水平相对一般，没有太多豪华感。
悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。换挡不顺畅，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入，尤其是挂二挡时容易卡住。
长城h5优势和缺点
缺点舒适性不足 悬挂调校偏硬，公路行驶颠簸感明显；NVH控制一般，高速风噪和胎噪较大。油耗偏高 0T汽油版城市工况油耗可达12-14L/100km，柴油版虽省油但噪音振动更明显。内饰简陋 材质以硬塑料为主，设计风格老旧，缺乏科技配置（如智能车机、驾驶辅助系统）。
长城H5这款车虽然有不少优点，但也存在一些被车主们普遍反映的问题。悬架过硬：作为一款主打越野性能的车，长城H5的悬架设计得比较硬朗。这虽然增强了其越野性能，但在城市路面，尤其是通过减速带时，会给乘客带来颠簸感，影响乘坐舒适度。
性能 越野性能一般：虽然哈弗H5定位为SUV，但其越野性能并不突出，更多偏向于城市驾驶。对于真正的越野需求，哈弗H5可能无法满足。 高速行驶稳定性欠佳：有用户反映，在高速行驶时，车辆可能会出现飘的感觉，方向盘把控性降低，这在一定程度上影响了驾驶安全。
哈弗H5只要12万+起,纯正硬派越野,长城这是掀桌子了!
1、月21日，长城汽车正式推出全新哈弗H5车型，该车基于前纵置平台（后驱或四驱），带独立纵梁（非承载式车合适），并采用多连杆整体桥后悬架（后轮硬连接），有着纯正的硬派越野血统。更为离谱的是，这台车长接近2m（5190mm）、提供0T+8AT（汽油或柴油）的全尺寸越野车，指导价只需要128万元起。
2、月21日，全新哈弗H5终于上市了。售价果然不出所料的远低于这个车的硬件级别：128万-178万元，不少媒体都在异口同声的喊出“哈弗H5掀桌子了”。
3、新哈弗H5从造型设计来看，这辆车跟我们此前认知的哈弗H5其实关联已经不大，反倒是车头方正的设计有长城炮皮卡的影子。新哈弗H5拥有19米车身长度、14米的轴距，考虑到其定价，这个体型真的是越级的大，此前在同价位很少能见到这么大的SUV。
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