回眸2019丨贯穿汽车圈一整年的四个字
1、而伴随着“不景气”核心一词，贯穿2019年汽车圈一整年的是“冷”、“难”、“省”、“合”四字。 冷——销量之冷，带来行业之冷 首先，2019年汽车圈的不景气就直接体现在销量上的不景气。以国内汽车市场为例，中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月中国汽车累计销量为2311万辆，同比下降1%。
2、从销量来看，2019年虽然弱势车企哀鸿遍野，但是头部车企却凌风傲雪。能在看似潜力不再的现有市场重新找到增长契机，才是真正吃透了发展趋势。在《回眸：2019车市十大领头羊车企（上）》中，我们对一汽-大众、吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车五家车企的数据进行了分析。
3、周少吾：937年毕业，华西口腔最早派往加拿大多伦多大学专攻口腔正畸治疗技术的学生，第一个开展口腔正畸治疗的中国人 30、【公司搬迁祝福语四个字霸气】阅读本文大约需要5小时。 3良辰安宅，吉日迁居；相宅而居，骏业开张安乐土；多财善贾，鸿名共仰大商家。
那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为897辆，同比下滑45%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑574%。这一数据确实过于惨烈，不但无法比肩造车新势力的销量，甚至前八个月的累计销量不及哈弗H6这一单款车型的月销量。
首先来看还没有实现量产就开始缺席北京车展的品牌。这些品牌大多是一些造车新势力，比如此前经营危机闹得满城风雨的博郡汽车就不会参见今年的北京车展，相同情况的还有奇点汽车和艾康尼克。这些品牌原本就比较小众，在造车新势力阵营普遍遭遇困境的今天，不参加北京车展也在意料之中。
极星是沃尔沃旗下的高性能品牌。在以往的车展上，极星都是在沃尔沃展台上亮相的，而今年的北京车展，极星将采用独立展台参展。除了极星1和极星2两款量产车外，极星Precept概念车也将会在极星展台全球首发。岚图是东风汽车旗下的高端新能源汽车品牌，岚图首款概念车VOYAH i-Land将亮相。
传统汽车品牌当中，众泰肯定是不会参展了。9月16日的时候，众泰汽车还被申请预重整，今年上半年众泰汽车合计生产汽车574辆，销售汽车1417辆，其想要翻身十分艰难。另外像猎豹、华晨也不会参展。在中国市场合资企业进行调整的东风雷诺，也不会出现在北京车展上。
帕卡德属于已消失的美国顶级豪华车品牌，古董车市场中价值连城的收藏级存在。美国豪华车的黄金时代里，帕卡德曾是与凯迪拉克、林肯齐名的超一线品牌，巅峰时期连美国总统座驾都指名定制。如今在古董车拍卖会上，品相完好的1930年代帕卡德车型成交价可达数百万美元，堪称车迷圈的传说。
曾毓群,中国汽车首富
在过去十多年里，互联网和房地产是诞生富豪最多的行业，但近年来这一局面已被改写。在新能源领域的快速发展下，新的富豪不断涌现。其中，宁德时代的曾毓群便是其中的佼佼者，他以惊人的财富增长速度，超越了众多互联网行业的富豪，包括美团的王兴，成为了新的福建首富。
综上所述，宁德时代CEO曾毓群凭借公司在新能源汽车行业的领先地位以及个人持有的公司股份，其身价已经成功超越李嘉诚，成为香港新任首富。这一成就不仅体现了曾毓群个人的商业智慧和领导能力，也反映了宁德时代在新能源汽车行业中的强大实力和广阔前景。
曾毓群身价飙升的主要推动力来自于他持有的宁德时代股权。宁德时代作为全球领先的动力电池生产商，其股价在近年来实现了大幅上涨。特别是在2020年，新能源车题材炒作热潮席卷A股，宁德时代股价暴涨了230%，市值一度超过9000亿。
在吉利汽车董事长李书福连续3年夺得中国汽车首富之后，在2020年这一头衔被宁德时代董事长曾毓群接过。根据榜单显示曾毓群以158亿美元（1078亿人民币）的身价力压李书福的150亿美元（1023亿人民币），位列福布斯中国汽车富豪排行榜第一的位置。
新能源首富曾毓群背后的高人，也是赌性坚强的赌徒：张毓捷 曾毓群，作为新能源领域的佼佼者，其背后的成功离不开一位关键人物——张毓捷。张毓捷不仅是宁德时代的荣誉董事长，更是曾毓群在新能源道路上的重要引路人。
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