汽车起重机属于特种设备?汽车起重机属于流动式起重机?汽车起重机和轮胎...
汽车起重机是流动式起重机的一种，这类设备包括履带起重机、汽车起重机和轮胎起重机。要判断汽车起重机是否属于特种设备，不能仅仅依据定义，而是需要查看国家特种设备目录。自2014年起，汽车起重机已被从特种设备目录中调整出去，这意味着40吨米以下的塔式起重机也不再被视为特种设备。
汽车起重机不属于特种设备，但属于流动式起重机。汽车起重机和轮胎起重机的区别主要在于底盘和用途。汽车起重机是否属于特种设备 汽车起重机已经移出特种设备目录，因此不属于特种设备。国家市场监督管理总局对此有明确的回复，并提供了相关的特种设备目录调整对比。
在新修订的《特种设备目录》中，扒销桐流动式起重机类别不再包括汽车吊。 因此，汽车吊不再属于特种设备管理范围。 这意味着，针对汽车吊的特种操作证制度也随之废止。 质监部门不再对汽车吊作业人员进行考核发证。 这一决定的背后是国家对特种设备安全管理的不断优化和调整。
轮胎起重机：仍属于特种设备，操作人员需持有“特种设备作业人员证”，并接受特种设备检验部门的定期检验。概念澄清：汽车起重机与轮胎起重机虽外观相似，但结构、性能和监管要求存在本质差异。前者属于流动式起重设备但非特种设备，后者属于特种设备范畴。
吊车不属于特种设备。吊车不管多大吨位的，都不属于特种设备。原因一：吊车不属于移动起重机中的轮胎起重机械，而是汽车起重机。起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。这里强调的是垂直升降或水平移动重物，而且是机电设备。
汽车起重机吊重物时的计算公式
1、汽车吊机在进行重物吊装时，其四个支腿的受力可以通过以下简单计算公式确定：N = 0.2G + QR/4I。 在此公式中，N代表支腿的受力，G代表汽车吊车的自重，Q代表吊装的重量，R代表吊装操作的幅度，I代表支腿伸展的距离。 通过这个公式，可以计算出每个支腿所需的压力，以确保吊装过程的稳定性和安全性。
2、汽车吊在吊重物时，吊臂可以绕其支座进行360度转动，它的有效长度在水平面上的投影长度就称为吊车工作半径半径。用25吨吊车，计算公式：吊车理论值乘以3再除以所吊构件里吊车的水平距离再乘以0.75，所得结果大于构件重量就能用，如果小于就不能用。25＊3/10＊0.75＝625。
3、N=0.2G+QR/4I 式中： N—压脚压力；G—车体重量；Q—吊装重量；R—吊装幅度；I—支腿伸距。
4、当使用汽车起重机以不同角度吊起同一重物时，角度记为α，物品的重量设为G，而吊车的最大允许倾翻力为F。 存在一个关系式：G = Sinα * F，此式表明，随着角度α的增加，正弦值sinα也会增大，而G保持不变。 因此，当吊杆角度较大时，由于正弦值增大，所需的倾翻力F会减小。
汽车吊的吨位即吊臂长是多少?
- 8吨级吊车：吊臂长度约为21米。- 16吨级吊车：吊臂长度约为35米。- 20吨级吊车：吊臂长度约为34米。- 25吨级吊车：吊臂长度范围在35米至40.5米。- 36吨级吊车：吊臂长度约为35米。- 50吨级吊车：吊臂长度约为42米。- 65吨级吊车：吊臂长度约为61米。
汽车吊的吨位即吊臂长：（1）8吨的吊车：21米；（2）16吨的吊车：35米；（3）20吨的吊车：34米；（4）25吨的吊车：35米到40.5米；（5）36吨的吊车：35米；（6）50吨的吊车：42米；（7）65吨的吊车：61米。
汽车起重吊车的吨位与吊臂长度相关：（1）8吨级吊车吊臂长21米；（2）16吨级吊车吊臂长35米；（3）20吨级吊车吊臂长34米；（4）25吨级吊车吊臂长度在35米至40.5米之间；（5）36吨级吊车吊臂长35米；（6）50吨级吊车吊臂长42米；（7）65吨级吊车吊臂长61米。
行车、天车、吊车和起重机的区别是什么?
行车、天车、吊车和起重机的区别主要在于它们的具体类型、使用环境和常见叫法上。起重机：起重机是一个广义的术语，它涵盖了所有能够吊起重物的设备。这些设备可能因地区、使用环境或特定行业的不同而有所差异，但共同点是它们都具有提升和移动重物的能力。
天车（单双梁桥式起重机）：主要用于车间内部，进行垂直和水平方向的起重作业。地区称呼差异 在不同地区，这些起重设备的称呼可能有所不同。例如，在东北地区，车间用的单双梁桥式起重机常被称为行吊，门式起重机被称为门吊；而在河北等地，这些设备则分别被称为行车和龙门吊。
起重机与吊车在功能上并无二致，二者均用于垂直提升和水平搬运重物。通常，起重机是一个更为广泛的术语，涵盖了吊车在内的一种机械设备。 起重机械，也称作吊车、天车或航吊，是指在限定区域内执行垂直和水平搬运任务的多功能起重设备。
起重机和吊车的功能是一样的，唯一的一点区别就是起重机是统称。吊车也包含在内，而吊车只是其中的一种，除此之外二者没有其他的任何区别。起重机指的是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的具有多重作用的起重机械，也叫吊车、天车、航吊。
行车：驱动方式主要有两类，一是集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二是分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。吊车：主要通过内燃机驱动车轮实现行走，驱动方式相对单一。俗称与统一性：行车：有时也被称为航车、天车，是现在所称的起重机的基本形式。
起重机和吊车在功能上是一致的，二者之间的主要区别在于范畴的不同。起重机是一个总称，其中包括了吊车在内，而吊车只是起重机的一种具体类型。 起重机能够在一定区域内进行垂直提升和水平搬运，具备多种功能，也被称为吊车、天车或航吊。
轮胎式与汽车式起重机区别
轮胎式与汽车式起重机的核心差异在于底盘设计与应用场景：前者专为稳定作业设计，适合固定场所；后者以汽车底盘改装，机动性更优。 结构特点对比轮胎式起重机采用专用底盘，轮距宽、车身短，适合狭窄场地作业；汽车式起重机基于汽车底盘改装，车身较长且转弯半径大，但保留了公路行驶能力。
轮胎式起重机：虽然也能移动，但行驶速度较慢，更适用于工作场地内的短距离移动，如在不同作业区域之间调整位置。稳定性：汽车起重机：在进行起重作业时，需要使用支腿来提高稳定性，以确保作业安全。
定义不同 汽车式起重机是一种将起重机械安装在专用汽车底盘上的可移动式起重机。轮胎式起重机则是一种采用轮胎行走的起重机械，因其采用重型轮胎，移动灵活，稳定性能良好。结构特点不同 汽车式起重机结合了汽车与起重机的特点，拥有强大的起重能力，并具备越野能力。
轮胎式起重机与汽车式起重机的主要区别在于其结构和使用场景的不同。结构差异 轮胎式起重机与汽车式起重机虽然在外观上都有轮胎和车辆的结构，但在细节上存在着显著的区别。轮胎式起重机是以轮胎为行走装置的起重机，其底盘通常采用越野车辆底盘设计，具有较强的越野性能和良好的地形适应性。
轮胎式起重机与汽车式起重机的主要区别如下：底盘差异：轮胎式起重机：采用专用底盘，这种设计对其稳定性有特定影响。汽车式起重机：利用汽车底盘，与常见的汽车底盘相似。车身特征：轮胎式起重机：车身相对较短，因此灵活性更强，更适合在狭小空间作业。
汽车式起重机和轮胎式起重机的区别如下：底盘：前者用汽车底盘，后者用专用底盘。车身：前者车身长，后者车身短。因此后者转弯半径小。行驶性能：前者较后者行驶性能好。轮距：前者较窄，后者较宽。因此后者稳定性好，可不用支腿等。对路面要求：后者较前者高。
汽车式起重机型号都有什么?
1、汽车起重机型号与吨位一览表如下：小吨位汽车起重机：8吨：此类吊车适用于小型工地或需要精细操作的场景。16吨：比8吨级吊车具有更强的起重能力，适用于中等规模的作业。25吨：在小吨位吊车中属于较大型号，适用于多种作业环境。50吨：小吨位吊车中的大型号，常用于较大型的建设项目。
2、悬臂梁式3360蛙腿！--由于跨度较窄，主要适用于较小吨位的起重机，但其腿型容易滑动，使用相对较少。相比之下，h型腿！--能够提供更大的跨度，显著增强了整机的稳定性，因此，国内生产的液压汽车起重机大多采用这种结构。
3、型号QD的单小车桥式起重机，其中的“QD”代表“桥式起重机”。 型号QE的双小车桥式起重机，其中的“QE”代表“双小车桥式起重机”。 型号QZ的单小车抓斗桥式起重机，其中的“QZ”代表“抓斗桥式起重机”。 型号QC的单小车电磁桥式起重机，其中的“QC”代表“电磁桥式起重机”。
4、汽车吊型号众多，常见的包括QAY、QAZ、QUY等系列。 QAY系列汽车吊 QAY系列汽车吊是常见的重型吊装设备，具有较大的起重能力和灵活的运动性能。这一系列的汽车吊适用于多种复杂环境，如建筑工地、桥梁建设、码头等。根据不同的起重需求，QAY系列有多种规格，从几十吨到上千吨的起重能力不等。
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