连续8年,我国新能源汽车产销世界第一!
中国是全球第一汽车产销国。中国已连续14年保持全球第一汽车产销国地位，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一，并于2023年一季度起成为全球第一汽车出口国。2025年1 - 8月，中国累计完成汽车产销2101万辆和2118万辆，同比分别增长17%和16%，销量增速较前7个月扩大0.6个百分点。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达221万辆和222万辆，同比均增长48%。 我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。行业企业对产业发展的信心十足，开拓创新的积极性空前高涨。 国家能源局数据显示，2022年我国充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量约520万台。
我国新能源汽车连续8年世界第一：出口暴涨 老外爱上国产 快科技5月14日消息，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达221万辆和222万辆，同比均增长48%。
七万左右的新能源纯电动车销量排名
吉利星愿销量：8月销量46057辆（销冠）价格：官方价28-18万（中低配在7万预算内）核心亮点：续航：410km（CLTC工况），支持21分钟快充（30%-80%电量）；智能配置：L2级辅助驾驶（含自适应巡航、车道保持）；适用场景：城际通勤首选，兼顾性价比与长续航需求。
具体分析如下：比亚迪：作为全球纯电品牌销量榜首，比亚迪在纯电电动车市场中占据领先地位。其在2024年全年销量达427万辆，并在2025年上半年延续增长势头，显示出强大的市场竞争力和品牌影响力。吉利：排在榜单第二，吉利汽车在新能源领域也取得了显著成绩。
万左右的新能源电动轿车有不少选择。比如哪吒AYA，它的外观时尚，内饰简洁实用。续航能力能满足日常城市通勤，价格较为亲民，在7万左右这个价位能提供不错的驾乘体验。还有纳米BOX，造型小巧可爱，很适合城市穿梭。
国机智骏GC2国机智骏GC2是针对年轻一代人的全新纯电轿车，拥有时尚外观、宽敞空间、出色动力和可靠的续航表现。 奔奔EV长安奔奔EV是一款专为通勤代步而设计的纯电微型车，广泛应用于共享汽车领域。 宝骏E300宝骏E300是一款适合家庭主妇的微型纯电动代步车，小巧精致的造型让许多人爱不释手。
新能源汽车2025年第二十八周销量排名
综上所述，2025年第二十八周问界汽车的销量为0.86万辆（也有说法为8610辆），这一数据反映了其在当前市场中的表现。未来，问界汽车需要继续关注市场动态和消费者需求变化，制定有效的销售策略和计划，以实现销量的持续增长。
秦PLUS以7992辆的销量位列第三，较上周的7626辆增长8%，在紧凑型新能源轿车市场中保持着稳定的市场表现，占据重要份额。排名第四的海豹06新能源销量为6210辆，相较于上周的5714辆增长7%，持续的稳定增长让它成为新能源轿车市场中不可忽视的有力竞争者。
博越L本周销量4111辆，排名第八，环比下降9%。锋兰达销量3964辆，位列第九，较上周的3424辆增长18%。探岳以3698辆的销量排名第十，较上周的3281辆增长17%，大众旗下多款SUV车型在市场中都有着不错的表现。长安CS75 PLUS本周销量3484辆，排名第十一，较上周的3536辆微降5%。
第十八条 市场监管总局会同工业和信息化部建立梯次产品自愿性认证制度，获得认证的梯次产品可在产品及包装上使用梯次产品认证标志。
商用车销量大省
1、上海：销量与增速双领先上海以累计销量24万辆、占比167%的成绩位居榜首，且连续6个月保持销量第一。其市场表现尤为突出的是同比增速，同比暴涨5116%，反映出政策推动与基础设施完善的双重作用。作为经济中心，上海对新能源商用车的推广力度大，充电网络覆盖率高，叠加路权优先等政策，显著提升了新能源重卡的接受度。
2、余辆的销量规模，不仅体现了四川省在新能源重卡推广中的领先地位，也反映出该省在绿色物流转型中的积极实践。从全国范围看，四川省34%的占比意味着每100辆新能源重卡中，约有7辆销往四川。这一比例显著高于多数省份，凸显了四川作为西部经济大省在新能源商用车领域的市场潜力。
3、“一超”福田汽车隶属于北汽集团，是国内商用车业务布局最全面的厂商，涵盖重卡、客车、轻卡、皮卡等多个领域且均具竞争力。2025年1 - 5月，其商用车合计销量达214万辆，领先第二名近10万辆，是行业唯一的“超级”厂商。“四强”企业各有优势。
4、在一些经济强省中，广东、浙江、江苏等省份汽车销量通常处于前列。广东作为经济第一大省，工业发达，消费能力强，汽车产业布局完善，众多汽车品牌在当地有广泛的销售网络，消费者对汽车的需求旺盛，无论是家用车还是商用车的销量都较为可观。
5、南方地区：以广东省为代表的南方地区，受新零售等行业影响，普货运输及城配短驳比例较高，载货车用户占比达到61%。北方地区：河北、辽宁等省份因煤炭和钢铁等大宗物资运输需求，牵引车占比分别达到58%、59%，重卡销量相对较高。
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